Opel Astra OPC – гоночный болид в корпусе хэтчбека

Яркую и спортивную Astra GTC компания Opel выпустила всего восемь лет назад. Тогда казалось, что ничего мощнее этой трехдверной малютки быть не может, однако год спустя эта же компания выпустила новое техническое чудо – Opel Astra OPC. В отличие от предыдущей модели, новая машина от «Опеля» оказалась хэтчбеком немного больших размеров. Внешне она напоминала семейный автомобиль. Но все не так просто: под степенной и добропорядочной внешностью спрятался сильный и крутой нрав.

Первые отличия заметны уже в экстерьере автомобиля. Его передний бампер «обзавелся» воздухозаборниками U-образной формы с углублениями для противотуманных фар. Кузов Opel Astra OPC украсился плавной линией, проходящей через дверные ручки, а крыша – красивыми хромированными дугами. Изменился и задний бампер автомобиля – багажник обзавелся мощным спойлером, а под ним была установлена парочка трапециевидных глушителей. На принадлежность новой «Астры» к серии OPC указывает эмблема, расположенная на дверце багажника. Такой же эмблемой может «похвастаться» и радиаторная решетка «Астры».

Салон Opel Astra OPC оборудован спортивными креслами марки Recaro. Их отличают оригинальные подголовники, спинки с боковой поддержкой и удлиненные раздвижные подушки. Эта версия «Опеля» отнюдь не бюджетная, поэтому отделка салона выглядит дорого и стильно. Дверцы обтянуты мягким пластиком, а сидения – натуральной кожей. Хромированная обводка педалей и такие же рамки приборов придают автомобилю определенную «спортивность». Для большой семьи салон, конечно, маловат, но двоим маленьким детям места на задних сидениях вполне хватит.

Несмотря на относительно небольшой салон, технические возможности Opel Astra OPC поражают. Бензиновый двигатель с двухлитровым объемом и функцией турбонаддува обладает мощностью в 280 «лошадей». Увеличилась и максимальная скорость автомобиля. Новая «Астра» со своими 250 километров/час стала самой быстрой машиной этой серии. Адаптивное шасси марки FlexRide и передняя подвеска, оборудованная скользящим дифференциалом, делают авто более устойчивым на опасных и крутых поворотах. Отношение «Астры» к скоростным машинам подчеркивает кнопка, переводящая двигатель в спортивный режим. По отзывам владельцев ясно, что новинка одинакова хороша и на забитой транспортом городской улице, и на высокоскоростной трассе. Отличается она и экономичностью: езда по городу «съедает» не более пятнадцати литров за сотню километров.

Opel Astra OPC 2012 практически не отличается от версии 2004-го, по сути, являясь «клоном» более старой модели. Под ее капотом стоит все тот же двухлитровый двигатель, да и мощность у него такая же – 280 «лошадей». Присутствуют в «Астре» 2012 и шестиступенчатая трансмиссия, сочетающая механику с самоблокирующимся дифференциалом, и шасси FlexRide. Различаются обе версии только салоном, который в новом автомобиле имеет более скромную отделку.

Тем, кому не хватает «спортивности», подойдет Opel Astra H OPC. Имея такие же технические характеристики, этот трехдверный хэтчбек отличается более обтекаемой формой кузова. «Опель Астра» имеет массу разновидностей, но каждая модель, независимо от года выпуска, отличается высоким комфортом и качеством.