Киа Карнивал – компромиссный минивэн

Впервые в своей истории минивэн Киа Карнивал был представлен публике в 1999 году на очередном автошоу в Чикаго. Существует мнение, что автомобиль был явно скопирован с Ford Windstar, и предпосылки для таких предположений вполне очевидны. Однако новое поколение минивэнов вполне похоже на самостоятельное творение корейских дизайнеров, и творение, нужно сказать, удачное – машина выглядит гармонично и узнается в «толпе».

Киа Карнивал получил внушительные габариты и, как следствие, удобный просторный салон. Классические пропорции, сочетание крупных светоприборов и строгих линий – все это неплохо скрывает габариты, и издалека машина смотрится гораздо компактнее своих настоящих размеров.

Первое, на что обращаешь внимание внутри – обилие свободного пространства. По салону автомобиля можно пройтись, практически не пригибаясь. Обращаем внимание на довольно неплохое качество интерьера. Возможно, для современного авто дизайн и простоват, однако материалы, подгонка панелей, эргономика водительского места – все находится на довольно высоком уровне. Как это положено в автомобилях подобного класса, салон Киа Карнивал наполнен различными кармашками, подстаканниками, полочками и складными столиками.

На пути в пассажирский отсек находится массивная сдвижная дверь, открывается которая на удивление легко. Для пассажиров среднего ряда предусмотрены индивидуальные воздухоотводы, а также доступ к управлению настройками климатической установки. А вот элементарные удобные подлокотники в сферу забот корейского автопроизводителя, похоже, не входили. Все пять пассажирских кресел Киа Карнивал из второго и третьего ряда отдельные и регулируются наклоном спинки, а также небольшим запасом хода вперед/назад. Сложить их в ровный пол, к сожалению, не удастся, что в современных минивэнах нынче является уже необходимостью, а не модной «фишкой». Производитель утверждает, что все это легко демонтируется. Но здесь снова возникают вопросы: во-первых, кресла габаритные и тяжелые, во-вторых, куда их складывать, на улице оставлять? Похоже, что вопросы эти останутся риторическими.

Что касается ездовых повадок Киа Карнивал, отзывы владельцев минивэна однозначны – подвеска автомобиля энергоемкая, а ход плавный. В первую очередь авто обязано этим своему американскому происхождению. На приличном уровне находится и шумоизоляция салона.

Автомобиль комплектуется одним из двух возможных вариантов силовых агрегатов: бензиновым (2,7 л, 165 л.с.) и турбированным дизелем (2,9 л, 126 л.с.).

Базовая комплектация Карнивал довольно богата. Здесь присутствуют: ABS, подушки безопасности, кондиционер, литые диски, электроприводы для люка и складывания зеркал.

Общие впечатления о машине: довольно приличный автомобиль, комфортабельный, с неплохими техническими характеристиками и без каких-то значительных недостатков. Главный же недостаток Киа Карнивал – цена авто. Почему-то стоит он дороже более ярких и привлекательных европейских минивэнов. В остальном же автомобиль заслужил свою твердую 4.