Porsche Carrera GT – спортивный аристократ

В названии автомобиля Porsche Carrera GT присутствует три слова, и каждое – весьма примечательно. Во-первых, Porsche – это сокращенное название «Акционерного общества почетного доктора инженерных наук Фердинанда Порше», организованного в 1931 году и ставшего впоследствии самой высокодоходной, в пересчете на каждый проданный автомобиль, компанией в мире. Во-вторых, Carrera, что в переводе с испанского означает «гонка», но для автомобилей Porsche – это напоминание о знаменитой гонке протяженностью в 3 436 километров, проходившей в Мексике в начале 50-х, воспетой в фильме «La Carrera Panamericana» с участием группы Pink Floyd и возрожденной в 1998 году. В-третьих, GT или Grand Turismo – термин, применявшийся в Европе для именования легких, но комфортабельных конных экипажей, на которых молодые аристократы отправлялись в путешествие, завершающее их образование большим практическим занятием на природе. Со временем, аристократы и примкнувшие к ним пересаживались из экипажей в быстроходные и комфортабельные автомобили, которые изготавливались по их заказам. А в последнее время термин GT отошел к спортивным автомобилям малосерийного производства, в которых можно путешествовать на больших скоростях по дорогам общего пользования.

Три вышеуказанных термина объединились в наименовании автомобиля, который был представлен как концепт суперкар в 2000 году на автосалоне в Женеве. Выпускать Porsche Carrera GT начали только через четыре года, но история его началась значительно раньше, в 1992 году. Тогда английская фирма McLaren заказала у компании Porsche двигатель для гоночного болида Формулы 1. Ввиду финансовых проблем в 90-е этот проект приостановился, но был возобновлен для участия в гонках «24-е часа Ле-Мана», а затем перекочевал в концепт суперкара, показанного в Женеве.

Первоначально на Porsche Carrera GT с кодом кузова 980 устанавливался мотор объемом 5.5 литра, мощностью 416 кВт или 558 л.с. Впоследствии стали устанавливать десятицилиндровый V-образный двигатель объемом 5.7 литра, мощностью 450 кВт или 612 л.с. В паре с таким «супертягом» работала 6-ступенчатая трансмиссия с керамическим сцеплением. Торможение обеспечивали углекерамические детали тормозной системы, а нагруженные элементы кузова были выполнены из углеволоконного композита. За счет таких технологий и под управлением Вальтера Рерля Porsche Carrera GT стал наиболее быстрым серийным автомобилем на трассе Нюрбургринга: улучшить его результат в 7 мин. 28 сек. удалось лишь в 2007 году суперкару Pagani Zonda F.

Ввиду столь выдающихся спортивных достижений и технологий, применявшихся при изготовлении Porsche Carrera GT, цена на этот автомобиль начиналась от полумиллиона долларов. И это притом, что производители настаивали на превышении затрат над стоимостью этого суперкара. За два года производства таких машин выпустили всего 1270 экземпляров. Такой автомобиль – предмет гордости владельца, с которым он расстается крайне редко и только под давлением обстоятельств, поэтому цена в России начинается от 12-ти миллионов рублей и зависит от состояния автомобиля.

В нынешней производственной программе Porsche есть приемник гоночных традиций и эксклюзивных технологий – автомобиль Porsche 911 GT3, который иногда называют Porsche Carrera GT3. Это разновидность нынешнего 911-го, с базовой стоимостью в 7 063 000 рублей, разгоном до 100 км/час за 3.5 секунды и максимальной скоростью 315 км/час.