У вас может быть меньше шансов поймать коронавирус в полете, чем получить удар молнии, благодаря маскам для лица и воздушному потоку

Из-за страха заражения коронавирусом многие люди отказались от полетов и путешествий. Однако Международная ассоциация воздушного транспорта спешит разрушить эту фобию. Представители организации ссылаются на официальную статистику. За все время пандемии в самолетах заболевание передалось только в 44 случаях. Шансы подхватить COVID-19 на борту меньше, чем получить удар молнии.

Немного статистики

Международная ассоциация воздушного транспорта сообщила, что за все время пандемии участники организации перевезли 1,4 млрд пассажиров. Это означает, что шансы заразиться инфекцией составляют 1 к 27000000.

Мнение

Доктор Дэвид Паул - медицинский советник Международной ассоциации воздушного транспорта. Во время интервью с журналистами врач отдельно подчеркнул незначительность рисков заражения. При этом он указал и на другой факт. По мнению доктора, даже большое количество невыявленных случаев не подпортит итоговую статистику. Риски заражения остаются минимальными.

Отдельно доктор отметил другой факт. По его словам, большая часть случаев заражения произошла еще до того, как ношение маски в самолете стало обязательной процедурой. Использование средств индивидуальной защиты сведет вероятность инфицирования к еще меньшим значениям.

Большая часть заражений коронавирусной инфекцией произошла на одном рейсе. Во время полета из Лондона в Ханой на борту предположительно заразилось сразу 15 человек. Массовое инфицирование произошло и во время рейса из Сиднея в Перт. Медики считают, что в этот день в полете инфекцию подхватили сразу 11 человек.

Небольшое допущение

Однако существует другая проблема. В эти статистические отчетности включили данные о заражениях, зафиксированных до июля 2020 года. Недавняя история об инфицировании 16 человек во время рейса из Занте в Кардифф может подпортить статистику. Вот только медики пока не знают количество людей, заразившихся позже в Греции.

Безопасность

Снизить риски заражения во время полета удалось благодаря многоуровневой системе безопасности. Ее основой стало частое проветривание воздуха и использование НЕРА-фильтров высокого класса очистки.

Медики отмечают, что снизить риски распространения инфекции удается и с помощью сидений. Они создают естественный барьер, препятствующий общению пассажиров друг с другом. Естественно, увеличить безопасность полетов удалось и с помощью ношения защитных масок.

По мнению генерального директора Международной ассоциации воздушного транспорта, создать систему, сводящую на нет все риски заражения, невозможно. Однако людям удалось выработать максимально безопасную схему путешествий. Сочетание указанных мер снижает риски заражений.