Кто такой кондуктор и что он должен уметь?

Кто такой кондуктор? Почему эти люди стесняются говорить о том, где они трудятся? Что это за работа такая: кондуктор троллейбуса? Кто и как может занять эту должность? И что общего у человека, продающего билеты, и приспособлением для сварки крупногабаритных деталей?

Кондуктор - он не только человек

Кто такой кондуктор? Мы привыкли, что это человек, продающий билеты в городском транспорте. И мало кто из людей, не связанных с техникой, знает, что существует еще кондуктор для сварки. Что общего у них - предмета и человека? Вероятно, назначение. Кондуктор для сварки помогает фиксировать в нужном положении детали, которые необходимо сварить между собой. Человек, чья профессия называется таким же словом, позволяет фиксировать людей, заплативших и не заплативших за проезд. Тот, что нужен для сварки обеспечивает качество будущих механизмов. Тот, кто работает в городском транспорте, обеспечивает выполнение плана водителем и как следствие всей отрасли. Именно поэтому в должностных обязанностях этих специалистов закреплены очень серьезные требования. Как и любой рабочий человек, кондуктор троллейбуса или автобуса должен знать:

• свои права и обязанности;
• документы, имеющие отношение к его работе;
• правила перевозки людей и багажа;
• существующие тарифы;
• абсолютно все остановки на маршруте.

Кроме этих очевидных обязанностей, кондуктор троллейбуса или любого другого транспорта должен обладать определенными навыками. Без них на официальную, оплачиваемую «белой» зарплатой, работу его могут не взять.

Кондуктор - друг пассажира

Кто такой кондуктор? Лучший друг пассажира. В городском транспорте может случиться всякое. Известны случаи, когда у людей начинался сердечный приступ или роды, люди ломали руки или ноги, начинали выяснять отношения при помощи кулаков.
Водитель не может отвлекаться на шум в салоне, поэтому миссия сохранения нормальной атмосферы полностью возложена на того, кто продает билеты. Должностные обязанности четко указывают, что кондуктор троллейбуса или трамвая, автобуса обязан знать:

• правила оказания доврачебной помощи и уметь использовать эти знания на практике;
• правила безопасной перевозки пассажиров, эксплуатации троллейбуса;
• грамотно действовать в экстренной ситуации.

Бывалые же специалисты говорят о том, что кондуктор троллейбуса, равно как и любого другого транспорта, должен быть отличным психологом. Кто чаще других пользуется городскими троллейбусами? Невыспавшиеся рабочие, рано утром стремящиеся попасть на заводы. Уставшие и раздраженные служащие, не имеющие своих машин. Старушки, дети… Большая часть пассажиров раздражена давкой и озабочена своими проблемами. Люди в таком состоянии наиболее агрессивны. Не допустить проявления накопившейся агрессии должен кондуктор. А еще он обязан собрать деньги за проезд. Это нелегко, учитывая, что состав пассажиров сменяется почти на каждой остановке, и приходится запоминать в лицо всех, кто уже оплатил. Кто же может справиться с такой работой? Неужели кондуктор должен обладать хорошим здоровьем?

Требования к физическому состоянию кондуктора

Для того чтобы 8-12 часов (столько длится смена) проводить в салоне троллейбуса, постоянно перемещаясь из одного его конца в другой, кондуктор должен быть физически выносливым человеком. Он не должен бояться ни жары летом, ни мороза зимой, ни сквозняков круглый год. А еще хороший специалист:

• говорит на языке пассажиров (это значит, что он не падает в обморок от обилия нецензурной лексики);
• с детьми и интеллигентными пассажирами общается вежливо и культурно;
• не боится требовать оплату с подвыпивших буянов и хулиганствующих подростков;
• при случае может разрядить атмосферу удачной шуткой.

Эти требования не прописаны в инструкциях, необходимые навыки приобретаются только в процессе работы.

Кто может работать кондуктором?

Кто такой кондуктор? Работник с крошечной зарплатой. Занимать должность может любой человек, согласный получать за свой тяжелый труд 6-7 тысяч в месяц. Именно очень низкая зарплата делает профессию крайне непопулярной, а текучку на транспортных предприятиях непрерывной. Впрочем, водители находят выход. Во многих городах кондукторы работают неофициально, за наличное вознаграждение. Однако такое трудоустройство нарушает закон. Чаще всего билеты в транспорте продают люди, не имеющие образования, неспособные найти постоянную, высокооплачиваемую работу. Это не значит, что работа кондуктором не уважается в обществе. Почетны все профессии. Но вряд ли человек, закончивший институт, умеющий строить дома, учить или лечить людей, будет с удовольствием занимать такую должность.